汽車輔助電源可以通過幾種不同的方式進行傳輸。但是，它總是最終源自汽車的內燃機，電池或其他“原動機”能源。混合動力和全電動汽車中高功率電池的出現，正在進一步向電動配件的方向轉移技術的平衡。 發動機具有一個或多個將其產生的能量轉換為可用形式的設備，通過交流發電機的電連接，來自泵或發動機系統的液壓連接， 壓縮空氣和發動機真空；或者可以通過機械連接直接點擊發動機。現代車輛使用電源運行大多數配件。通常，車輛總功率輸出中只有2％用于為附件供電。由于降低了動力總成中的低效率，尤其是消除了發動機空轉，電動和混合動力車輛可將大量能源用于附件。