您現(xiàn)在的位置： 首頁 > 標簽 > 驅動力
驅動力
驅動力
相關文章 : 1篇 瀏覽 : 11次

驅動力是效果力，是合力。 一般來說，周期性的外力就可以叫驅動力 當外力F滿足：F=Fo*sinωt (Fo表示力的最大值) 時，F(xiàn)就是驅動力。 物體振動的頻率要服從驅動力的頻率

國產模擬芯片，四大發(fā)展驅動力
國產模擬芯片，四大發(fā)展驅動力
國產模擬芯片的發(fā)展驅動力可以歸納為以下四個主要方面：技術發(fā)展趨勢與產品創(chuàng)新：集成化趨勢：電源管理芯片的技術發(fā)展趨勢表現(xiàn)為面積更小、效率更高、更易使用、集成度更高以及開發(fā)周期更短。同時，信號鏈芯片也在向高精度、高轉換效率、低功耗、低電壓等方向發(fā)展。分立產品長期存在：盡管集成化是趨勢，但由于下游差異化設計需求長期存在，分立的模擬芯片產品將長期......
國產模擬...
2022-11-17
27
Luxexcel觀點：中國將成為消費市場智能眼鏡增長的主要驅動力
Luxexcel觀點：中國將成為消費市場智能眼鏡增長的主要驅動力
Luxexcel認為中國將成為消費市場智能眼鏡增長的主要驅動力，這一觀點主要基于以下幾個方面的考量：一、市場需求與消費者偏好視力矯正需求龐大：中國擁有龐大的近視人口，近視總人口大約為6億，其中包括70%以上的高中生和大學生，以及40%以上的低年級學生。此外，與年齡相關的視力下降在中國也呈上升趨勢。這種巨大的視力矯正需求為智能眼鏡市場提供了......
智能眼鏡 智能可穿... 投影儀
2021-11-08
11
報告：中國已經(jīng)成為全球半導體外延設備的主要驅動力量
報告：中國已經(jīng)成為全球半導體外延設備的主要驅動力量
報告指出中國已經(jīng)成為全球半導體外延設備的主要驅動力量，這一結論可以從以下幾個方面進行闡述：一、市場需求與產業(yè)規(guī)模市場需求增長：隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和產業(yè)結構的調整，工業(yè)制造規(guī)模不斷擴大，對半導體外延設備的需求也日益增長。特別是在消費電子、通信、汽車電子等領域，對高性能、高可靠性的半導體器件需求不斷增加，從而推動了外延設備市場的擴大。產業(yè)......
氮化鎵 單晶硅 碳化硅
2021-10-12
20
Sourceability已與Nexperia簽訂分銷協(xié)議，擴大了搜芯易Sourcengine元器件供應商版圖
Sourceability已與Nexperia簽訂分銷協(xié)議，擴大了搜芯易Sour...
針對Gartner研究副總裁盛陵海關于“缺芯”潮有望在明年二季度得到緩解的預測，以下是對此觀點的分析和解讀：一、背景與現(xiàn)狀全球半導體產業(yè)正在經(jīng)歷20年以來最為嚴重的“缺芯”潮。這一現(xiàn)象的產生既有偶然因素，也有必然因素。偶然因素包括國際貿易形勢的變化、特定企業(yè)的囤貨行為以及新冠疫情導致的工廠關閉等。必然因素則與半導體產業(yè)的周期性有關，目前正......
元器件 驅動力 BOM工...
2021-07-08
11
基本半導體劉誠：新能源汽車是SiC的最大驅動力
基本半導體劉誠：新能源汽車是SiC的最大驅動力
基本半導體技術營銷副總監(jiān)劉誠曾表示，新能源汽車是碳化硅（SiC）的最大驅動力。以下是對劉誠觀點的詳細解讀：一、新能源汽車市場對SiC的需求劉誠指出，電動汽車市場非常廣闊，碳化硅功率器件未來需求增長量絕大部分都是在汽車電機控制器中。新能源汽車的核心部件從燃油發(fā)動機變成了電動機控制器，器件需求量持續(xù)增加，整個產業(yè)鏈投入增大，產品的迭代更新加速......
新能源汽... SiC 光伏逆變...
2021-04-21
11
電氣化與自動化—汽車產業(yè)的兩大驅動力（下）
電氣化與自動化—汽車產業(yè)的兩大驅動力（下）
電氣化與自動化確實是汽車產業(yè)的兩大驅動力，它們共同推動著汽車行業(yè)的變革與進步。以下是對這兩大驅動力的詳細分析：一、電氣化背景與目標隨著全球對環(huán)保和節(jié)能的日益重視，汽車行業(yè)面臨著巨大的轉型壓力。為了減少二氧化碳排放和空氣污染，各國政府紛紛制定了嚴格的減排目標。歐盟已經(jīng)設定了二氧化碳減排目標，例如到2021年實現(xiàn)95克/公里，2025年降至8......
汽車產業(yè)
2020-12-29
18
無線BMS系統(tǒng)，打造新能源汽車技術核心驅動力
無線BMS系統(tǒng)，打造新能源汽車技術核心驅動力
無線BMS系統(tǒng)：打造新能源汽車技術核心驅動力一、引言隨著新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為新能源汽車動力系統(tǒng)的核心組件，其重要性日益凸顯。傳統(tǒng)有線BMS系統(tǒng)通過復雜的銅線束將各個電池模組和傳感器連接至中央控制器，不僅增加了車輛的重量和成本，還占用了寶貴的空間資源。而無線BMS系統(tǒng)通過無線通信技術實現(xiàn)了電池模組之間的信息互......
無線BM...
2020-12-17
37